ドイツ海軍バイエルンのインド太平洋航海

ドイツ海軍バイエルンのインド太平洋航海

上海への寄港が未だ北京からの返事待ち、だという。

 

私はどちらかと言えば旧独領ラバウル、パラオ、ヤップに寄港して欲しい。日本の南洋統治はドイツ時代の植民政策を踏襲したものであった。

ドイツの太平洋植民はヴィルヘルム１世と２世では180度違ったし、ナチスドイツとそれ以前のドイツも全く違ったのだ。

 

以下機械訳。ざっと目を通してありますが。。

 

ドイツのフリゲート艦が南シナ海に向かい、上海への入港を目指す。

初のインド太平洋航海で、バイエルンは政治的に困難な海域に踏み込んだ

 

8月2日、ドイツ北部のヴィルヘルムスハーフェン港で行われたバイエルンの出港式（撮影：Jens Kastner

JENS KASTNER（寄稿ライター

2021年8月18日

ドイツ・ヴィルヘルムスハーフェン--ドイツ海軍のフリゲート艦「バイエルン」のインド太平洋初航海が始まって15日が経過したが、艦長は上海への寄港が認められるかどうかについて、北京からの回答を待っている。

 

8月2日にドイツ北西部のヴィルヘルムスハーフェンを出港した際に配布されたドイツ海軍のプレスキットには、ジブチ、カラチ、ディエゴガルシア、パース、グアム、東京、仁川、上海、ホーチミン、コロンボ、ムンバイへの寄港が記載されていました。バイエルン号は南シナ海を横断しますが、中国が領有権を主張する海域から12海里以内の航行や、台湾海峡の通過は行いません。

 

在イスラマバード・ドイツ大使館のFacebookの投稿によると、同艦は9月9日にカラチに入港する予定です。

 

このミッションは、ドイツ海軍にとって20年ぶりのインド太平洋の航海です。その目的は、"海洋の自由が制限され、強者の力で領土主張を押し通そうとする "中で、この地域のパートナーを助けることだと宣言されています。

 

ドイツ海軍は日経アジアの取材に対し、上海への寄港が中止になっても物流面では問題なく、航路も調整されるだろうと答えている。

 

「ティロ・カルスキ艦長は、火曜日にクレタ島付近の地中海海域にいるフリゲート艦から電子メールで次のように語った。「どのような訓練航海でも、ルート上のすべての国に連絡を取り、共同訓練の可能性について話し合い、寄港地の枠組みの中で交流を行います。

 

「予定している航路が自由海域の一般的な海上ルートに沿っていることから、中国軍からの攻撃的な嫌がらせは期待していません」と付け加えた。

 

カルスキは、台湾の東海岸に沿って航行する場合、台湾からの実際の距離は、海上交通状況やその日の天候に左右されると指摘しています。

 

 

中国、台湾、マレーシア、フィリピン、ベトナムが領有権を主張する地域で、北京が軍事的な影響力を強めていることに注目が集まり、米国の歴代政府は同盟国の海軍に航行の自由のための哨戒活動（FONOPs）への参加を呼びかけている。

 

ドイツ海軍はまだ1隻も南シナ海に派遣していませんが、イギリスとフランスの海軍はすでに、より大きなプレゼンスを持ってこの地域で演習を行っています。

 

英国最大の空母であるHMSクイーン・エリザベスの打撃群は、英国、米国、オランダの艦艇で構成されており、米国、日本、オーストラリア、ニュージーランド、フランスとともに南シナ海に近い場所で演習を行うことになっています。

 

2月にはフランスの原子力攻撃型潜水艦が南シナ海を通過し、今月にはフランスの戦闘機や輸送機が東南アジア上空で訓練を行うことになっています。

 

一方、米海軍は台湾海峡のパトロールを続けています。誘導ミサイル駆逐艦USSベンフォールドが7月28日に台湾海峡を通過したことで、1月にジョー・バイデン大統領が就任して以来、米海軍の艦艇がこの微妙な海域を通過するのは7回目となりました。

 

中国外務省は米国と英国の行動を非難しているが、サウスチャイナ・モーニング・ポスト紙によると、北京はドイツ側がその意図を完全に明らかにした場合にのみ、上海への寄港を決定すると述べている。

 

「シンガポールの国防戦略研究所のコリン・コー研究員は、「バイエルン号が航行する前から、ドイツがアメリカのようにFONOPに乗り出すとは予想していませんでした。

 

「したがって、このフリゲート艦の任務は、この地域に対するドイツの関心と、ルールベースの秩序を維持しようとするドイツの姿勢を誇示するための『旗振り』に過ぎません」と付け加えています。

 

ベルリンにあるグローバル・パブリック・ポリシー・インスティテュートのディレクター、トルステン・ベナー氏は、中国が上海寄港に同意するかどうかは、北京の気分次第だと述べています。

 

「ドイツを罰したいのであれば、寄港を拒否するでしょうが、その場合、ドイツの政界では、中国に対してより断固とした態度で臨むことを好み、上海への寄港がバランスをとるのに役立つとは決して納得していない勢力を強化することになると、北京は理解すべきです」とベナーは述べています。

 

ロンドンにあるSOAS中国研究所のスティーブ・ツァン所長は、中国当局が事前に承認したコースを航行しない限り、中国がドイツ海軍艦艇の寄港を許可するかどうか疑問視しています。